P90 RULES! Progetto in corso....che ne dite?

we gente!

Sto seriamente pensando di non prendermi il p90 marui, ma di prenderlo di marca di merda per poi farlo diventare un animale raro da combattimento.

http://www.softairmania.it/threads/132438-GUIDA-DEFINITIVA-ai-COMPONENTI-ai-PROBLEMI-e-alle-SOLUZIONI-all-HS-!

Seguirò questa guida attentamente, comprerò tutti gli ingranaggi e l' hs systema con annessa fottuta canna di precisione che cazzo dico io, ovvero la sniper mk da 6.01...la prometheus non le fa da 6.01. e naturalmente ci metto il delayer con annesso Laylax... Spesa totale? Spero che il mio compleanno del 3 maggio mi permetta tutto questo xD

tu sei un fottuto pazzo

l'impresa è bella tosta, cosa fondamentale è chi farà le modifiche?

Lorenzo è l'unico che conosco e di cui mi fidi.. nonostante se ne parli male a me ha sempre fatto ottimi lavori, tar davanti a tutti... il fatto è che non so se sia in grado di fare anche questo, io gliene parlo, se lui non se la sente, non so a chi chiedere...

ma si accettano consigli eh!

alonso ecco la discussione di cui ti parlavo questa mattina

http://www.softairmania.it/threads/55128-Layalax-dei-poveri-per-P90

ah ah ah il laylax dei poveri xD interessante però! Laddove volessi risparmiare 50 euro... grazie!

Zed ha scritto:alonso ecco la discussione di cui ti parlavo questa mattina

http://www.softairmania.it/threads/55128-Layalax-dei-poveri-per-P90

http://www.softairmania.it/threads/117028-modifica-settoriale-quot-corsa-corta-quot

Questo invece è il settoriale a corsa corta...lo proverò e vi farò sapere...

è quello di cui mi parlavi ieri vero?
ma lo vuoi mettere sempre nel p90? sai già che non appena avrai finito le modifiche me lo farai provare vero?

pensi di applicare quasta modifica anche agli altri tuoi fucili?

e tu zed pensi di farla nel tuo? potresti migliorare la tua rof..

mi stavo leggendo la guida per capire bene cosa comporti,
a livello puramente di intervento è più facile cercare e cambiare il motore con uno più prestante, i miglioramenti non saranno super plus ma qualche bb/s lo si guadagna.
questa modifica implica aprire il gearbox e sappiamo bene che una volta che lo apri non sarà mai come prima per cui sono dell'idea che se lo devo modificare preferisco dare un cinquantino a stefano dei nachos e me lo faccio modificare come di o comanda, tutto questo però dopo aver acquistato un altra asg in modo da averne una sempre funzionante a portata di mano.
Ps mi sta balenando l'idea di prendere un altro G&G come il mio e trasformarlo in uno stabby con l'aiuto del Dremel

si ti capisco.. aprire è sempre un pò un'incognita..

la mia idea invece è sempre quella di prendermi un low e di aprirlo tutto e modificarlo variamente.. voglio imparare a farlo bene io.. poi al max se faccio troppe cagate vedo di farmelo aggiustare.. ma non sarà la mia prima opzione..

se vuoi fare il pazzo col dremel fammi un fischio che ti assisto.. ma che poi oltretutto magari non c'è bisogno neanche di comprartene un altro.. basta che costruiamo un frontale corto da montare al tuo tipo quello di pié e sei a posto..

devo capire bene come è fissato il ris al guscio, fatto questo è tutto in discesa.
anche solo la modifica di un frontale nuovo non è male serve però anche una canna nuova

beh si certo.. ovvio che ti serve la canna.. ma anche il paracanna eccetera.. tutto il pezzo di davanti completo..

tanto per capire il sistema di aggancio ti basta aprire i gusci.. niente di eccessivamente complicato.. potresti anche pensare di mettere il ris in ghisa piombato con più peso come quello di murdock..

Zed ha scritto:è quello di cui mi parlavi ieri vero?
ma lo vuoi mettere sempre nel p90? sai già che non appena avrai finito le modifiche me lo farai provare vero?

pensi di applicare quasta modifica anche agli altri tuoi fucili?

No il tar lo lascio come è...il rof, la precisione e la potenza mi soddisfano... Il p 90 è un esperimento...voglio vedere come va a finire...onestamente credo che non sarà esente da rotture e da problemi di pescaggio...chi vivrà vedrà! Intanto raccimolo i soldi

Zed ha scritto:mi stavo leggendo la guida per capire bene cosa comporti,
a livello puramente di intervento è più facile cercare e cambiare il motore con uno più prestante, i miglioramenti non saranno super plus ma qualche bb/s lo si guadagna.
questa modifica implica aprire il gearbox e sappiamo bene che una volta che lo apri non sarà mai come prima per cui sono dell'idea che se lo devo modificare preferisco dare un cinquantino a stefano dei nachos e me lo faccio modificare come di o comanda, tutto questo però dopo aver acquistato un altra asg in modo da averne una sempre funzionante a portata di mano.
Ps mi sta balenando l'idea di prendere un altro G&G come il mio e trasformarlo in uno stabby con l'aiuto del Dremel

Se cambi motore cambi il gear, se cambi il gear, passare al settoriale a corsa corta è un passo da niente...devi limare 3 dentini...perdi un po' di potenza, ma se ti metti una canna di precisione 6.03 e una molla max da 100 dovresti arrivare a 0.99 in tranquillità...dico dovresti perchè è un dubbio che voglio sciogliere anche io asd

su sam parlavano addirittura di molle da 110 per restare in joule..

ma perché dici che se cambia il motore deve cambiare anche il gear? sta parlando solo di mettere un motore più veloce ma di quelli classici.. niente di più..

cmq ti capisco caro alonso.. il mio esperimento sarà uno steyr.. da fare corto e da lavorarci internamente.. e anche io gli farò questa cosa del settoriale..

se vuoi mani fai sapere che organizziamo la serata meccanici.. inoltre mi sa che ci attrezziamo di macchina fotografica e facciamo qualche guida..

probabilmente pensava che volessi passare a un motorino HS e quindi anche l'apertura e la modifica del ger sarebbe stata d'obbligo.
ho guardato un po come smontare il ris e la modifica di mettere un nuovo ris è ba bocciare, a questo punto vai dremel

Doc ha scritto:su sam parlavano addirittura di molle da 110 per restare in joule..

ma perché dici che se cambia il motore deve cambiare anche il gear? sta parlando solo di mettere un motore più veloce ma di quelli classici.. niente di più..

cmq ti capisco caro alonso.. il mio esperimento sarà uno steyr.. da fare corto e da lavorarci internamente.. e anche io gli farò questa cosa del settoriale..

se vuoi mani fai sapere che organizziamo la serata meccanici.. inoltre mi sa che ci attrezziamo di macchina fotografica e facciamo qualche guida..

Ah ok, pensavo parlassi di passare ad un high speed... per la "serata meccanici" vediamo, perchè come sai pensavo di dare in mano a lorenzo e basta...se la fate comunque chiamatemi, anche solo per vedere che combinate!

ah doc è vero che dicono che ci vorrebbe una 110 di molla, ma se metti una 6.03 o una 6.01 la questione cambia!

le nostre serate meccaniche sono di solito pizza birra e un sacco di bestemmie per riassemblare il tutto

perfetto allora

alonso ho scovato questa guida dagli uno sguardo

http://www.softairmania.it/threads/96774-Caricatore-maggiorato-p90-home-made-atto-finale!!!?highlight=p90